相模線「ヘビー・ローテーション」⑥

厚木駅はなかなか歴史を感じる駅だ。この章は厚木駅に絞って紹介しよう。

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厚木駅付近にある歩道橋より橋本方を望む。右が旧ホームで左が新ホーム。駅舎に向かう際は、相模線の線路を構内踏切で渡らなければならなかったが、新ホーム設置により小田急への乗り換えが便利になり、安全性も飛躍的に向上。



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新ホームより旧ホームを望む。もう切り替わってから2年以上経つが、取り壊しの気配無し。



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旧ホームへの通路は完全封鎖されている。



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旧ホーム横には相鉄の車庫になっており、相鉄車両が小休止。かつては貨物列車の基地となっており、その名残が見られる。



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小田急との交点にある小田急の旧橋脚。歴史を感じるが、一体、いつに切り替えたのか?



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本編にも登場した昭和50年代の厚木駅。貨物列車がいる付近がかつての「厚木駅」で、小田急との乗り換えのために現在の位置に旅客ホームを新設。旅客ホームは棒線の為、かつての「厚木駅」で上下の列車交換が行われる。運転手の所持している運行表みたいなものにも旅客ホームは「乗降場」と記されており、列車交換の行われる場所は「厚木」と書かれていた。


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同じく昭和50年代の厚木駅のホームより茅ヶ崎方を望んでいるが、写真奥に小田急との交点が見える。



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ダイヤモンド☆トナカイ

Author:ダイヤモンド☆トナカイ
所在地:神奈川県湘南地区

〇2013年6月11日、北陸新幹線長野駅にてJR全線制覇いたしました(当時)。
国内の鉄道は、沖縄の「ゆいレール」を残し全線制覇しました。(とは言うものの、2015年3月の北陸新幹線延伸によりJR全線制覇は「ベルト返上」しました)

★ ブログ記事の「リメイク版」は、以前にホームページで紹介した旅日記をブログでリメイクしたものです。


◎ブログの登場人物

★ ダイナミック☆トナカイ
・・・中学時代の後輩で、2013年に約30年振りに再会を果たした。数多くの写真を提供していただいた「盟友」でもある。

★ おさる・・・かつて私がバンド活動をしていた時のメンバーで、鉄道復活のきっかけを作ってくれた人物。彼とは「秘境駅」を数回訪問した「親友」でもある。

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