腹部に響く福武線 ①

２０１３年３月２５日、福井鉄道に参戦した。低床化が進んでいると聞いていたが、まさか、あの「名車」が健在とは！まだ旅から帰ってきたばかりだが、早速紹介してみたい。




「サンダーバード」でＪＲ武生に降り立つ。乗り換え時間が約９分。ＪＲと福武線は若干離れているので、乗り換えはかなりスリリング。




駅前のスーパー脇を通る。約２００ｍ位離れていて、間に合うかどうか不安であった。




こちらが「越前武生」。かつては「武生新」と名乗ったが、２０１０年３月に現在の駅名になった。




そしてこれが噂の「２００形」。低床車に置き換えられている中、現在も活躍しているが、順次置き換えられる予定と聞く。現在が乗り収めかも知れない。




片開きドアは、私の地元・京急を思い出す。写真には写ってないが、ドアが開くと下から脚立が開く仕組みになっており、低いホームからの乗り降り時に貢献する。




デビューはなんと「昭和３５年」！私よりも長い人生だ。既に半世紀以上が経過しており、大変貴重な生き残りだ。




車内はこんな感じ。まるで時が止まったかのようだ。




昭和が漂う福武線だが、途中駅の駅舎などはリニューアルが進んでいる。




「電光掲示板」が設置されている。しかし、若干機能していない。






福武線と言えば「併用軌道」が福井駅付近にある。我地元の「江ノ電」にそっくりな景色だ。




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