新幹線コレクション②

パート２は「東」に向かってみた。「東」も「西」も東京発であるが、できれば線路をつなげて東京を「スルー」にすると東京駅のホーム不足が解消するであろうと思われる。例えば「小田原発盛岡行き」とか「大宮発新大阪行」など・・・ぜひお願いしたい！




晩年の「200系」。開業３０周年記念として「３０年前」のペイントで登場。３０年前の東北新幹線開業時は大宮～盛岡の暫定開業であった。




ＪＲになってからの「東」バージョン塗装。若干「２００系らしさ」が無くなった感だ。




初期「山形新幹線」の４００系「つばさ」。在来線に新幹線車両が乗り入れる、当時、斬新な姿で登場したのは記憶に新しいといいたいが、もう２０年以上経過した（画像はウィキから引用）。




新幹線「初」のオール２階建てＥ１系。今見ると時代を感じるが、当時は苦肉の策であったのだろう。後年のＥ４よりはデザインがシンプルな感がある（画像はウィキから引用）。




現在、東で最もポピュラーなＥ２系。２００系の置き換えを目論んで生産された現在の主力車両だ。近年は「はやぶさ」のデビューと共に「主役」の座を降りた感があるが、まだまだ活躍するであろう。




「つばさ」でおなじみＥ３。新幹線が在来線を経由するのはいまだに変な感じがする。





こちらは「こまち」バージョンのＥ３系。私は２０１１年に角館～東京まで乗車したが、やはり在来線ホームから新幹線に乗るのは違和感大。




続いてＥ４系は、Ｅ１系と同じ「Ｍａｘ」の愛称で知られるオール２階建て車両。東海道新幹線も２階建てを走らせたら？と思うのは私だけであろうか？しかし「東北」からは既に撤退しているらしい。




冬の新幹線と言えばこれ！「東」の新幹線は「贅沢の限り」の設備で、この時期の「繁盛期」を乗り切る。浦佐に侵入する「Ｍａｘ・Ｅ４系」は、なんだか躍動感大！（画像は「でこすけ様」提供）




最新の「はやぶさ」は、エメラルド・グリーンのような色合いの流線型が眩しい・・・ただ、私のような「世代」だと、愛称がどうも馴染めずにいる。Ｅ５系が長野新幹線を走る日はくるのか？金沢まで北陸新幹線が開通した日には「はくたか」として駆け抜けるのか？




厳密に言えばこちらが「最新」か？在来線直通形新幹線の最新バージョン「Ｅ６系」。現在のところ、私のＥ６系唯一の所有写真だ。




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