同和鉱業片上鉄道に接近してみた② 吉ケ原（後編）

前回は吉ケ原の駅を紹介したが、この章では保存車両を紹介してみよう。同和鉱業の歴史がひと目でわかると同時に懐かしさを感じる事が出来る。というより、こうした鉄道の歴史に触れるという事は「鉱山」「石炭」など、かつて日本を反映させた歴史にも触れることになろう。こうした歴史があって現在があるという事を思うと実に感慨深い気持ちである。かつて日本の経済を支えた勇者たちをとくとご覧いただきたい。


吉ケ原付近から撮影。とても廃止された鉄道路線とは思えないほどの現役感！



望遠を引き寄せてみると更にリアルに！マジで廃止されたんですか？と思わず言いたくなる。



吉ケ原駅前。詳しいことは分からないが、恐らくかつては側線があったのであろう。私は１９８０年代は国鉄乗りつぶしやブルートレインなどに興味があったので私鉄はあまり目を向けなかった。今考えたらもったいない気持ちである風景。






ホームに立つとこんな車両がいきなり目に飛び込んでくる。私が１９８３年に鹿児島交通制覇の際、枕崎駅で見かけたが車両に実によく似ている。実に懐かしい車両だ！！



１９８３年３月３１日、鹿児島交通枕崎駅にて。当時国鉄と共同使用であったが、現在JR枕崎駅は若干移転している。



そしてこんな車両も。「鉱業」輸送を象徴する機関車であろう。




そして・・・どこかで見たようなと思ったら、１９８３年に高砂線制覇時、野口駅で見かけた別府鉄道の車両？と思わせるような懐かしさ！



１９８３年４月に訪問した高砂線・野口駅付近で見かけた別府鉄道車両。いや、乗ってみたかった！



もし現在現役であるならば、既に乗車しにわざわざ出向いていたであろう。昭和の歴史を今に伝える・・・実に素敵であるが、その時代に生きていながら経験できなかった自分にかなりのジレンマを感じる。やはり経験出来る時に経験することが人生最大のテーマであろう。そんな事を確認させてくれた同和鉱業の面影であった。



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