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鉄道全線完全制覇の旅

昭和から平成へ・・・全線制覇の旅紀行!

いつか、その日が来る日まで・・・⑭ 春立

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先日、別途志村けんさん(以降敬称略)の訃報に触れさせて頂いたが、改めて志村けんの凄さや偉大さを知る事となった。そして人としての素晴らしさや、更には動物にまでも愛される存在である事も改めて知る事となった。志村けんの事を悪く言ったり思っている人は殆どいないに等しいくらい多くの人から慕われていたり尊敬されていたりされている人物はそう多くないであろう。
そんな姿勢を矢沢は「不器用」と言うが、逆に私から見ればこれ程器用な姿勢は真似できないと思う。私は20年以上レールファンを離れていた時期があるから尚更そう思えて仕方がない。
ある芸人が志村けんの死について「悲しいのに笑ってしまう思い出ばかり」とコメントしていたが、まさにそれは志村けんが聞いたら一番嬉しいであろうコメントだろう、と私は感じた。まさに芸人冥利につきるだろうと。追悼番組でも悲しいはずなのに笑ってしまう自分がいた。某タレントが「生まれて初めて腹を抱えて笑ったのがドリフターズであり志村さんだった」と言っていたが、まさに私も同じくであり、それは今でも変わらない。本当に腹がはち切れそうになる!これは凄い事だ。

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最も価値ある「国鉄式」とはオーバーかも知れないが「いい旅チャレンジ20000km」世代の私にとってこの駅名表示の存在は実に意味があり大きい存在だ。

私がかねてから崇拝しているロックアーティストの矢沢永吉もそうなのだが、志村けんにも共通している事が「ひとつの事を貫く」ということがある。まさに志村けんはコント一筋。矢沢永吉もロック一筋。そしてあのジャイアント馬場もプロレス一筋。ひとつの事をやり続けるのは実に難しく困難極まりない。しかも特に矢沢や志村等に共通しているのが、常に新しいものを取り入れ自身の道に反映させている事。これは素晴らしい。そして自分よりひとまわりもふたまわりも年下の世代からも貪欲に何かを取り入れようとする姿勢。そんな思いがあるから常に進化している。

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これが噂の駅舎である。新築から20年経過したとは思えないほどのメンテナンスである。というか、ここ数年使用されていないのが勿体無いくらいであるが、貨車駅からの進化が実に嬉しい報告である。

さて、少々前置きが長くなってしまったが本題に入らせていただこう。
「春立」とは何とも北海道らしくない、と言っては語弊があるかも知れないが、ロマンチックな駅名である。静内に近いということもありそれなりに利用者がありそうであるが、いや、国鉄時代はそれなりにあった印象だったのでウィキで確認したところ、やはりそれなりに利用者はあった。ただ、やはり近年の時代の流れから考えて、他の駅、いや鉄道シーンと同様な道をたどっていると思われ、近年の利用者は一桁台にまで落ち込んでいる事が報告されていた。

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定番となっている交換設備の報告であるが、ここ春立はかつて相対式ホームの交換設備があった駅である。国鉄時代は側線もあったが、ご覧の通り、国鉄時代は貨物輸送も盛んであったであろう風景を感じる事ができる。

ただ、駅舎に関しては国鉄時代の駅舎は解体されいわゆる貨車駅となったが、更に2000年に現在の駅舎に改築されたとの報告がある珍しい例といえよう。ほとんどのこうした貨車駅は古い木造駅舎を壊して貨車駅となり現在に至るというケースがほとんどであるが、更に貨車駅から駅舎が新築された例はそう多くないと思う。残念ながらその新築された駅舎も長い間親しまれる事無くその生涯を終えようとしているのはかなり勿体無い印象であるのだが、それでも地元の方からわずかな時間でも愛された事は大いに有意義な時間であった事だろう。そんな時間が将来的に価値あるものである事に変わりはない。


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ダイヤモンド✡トナカイ

Author:ダイヤモンド✡トナカイ
✩2022年4月より毎週土曜日更新になります✩


昭和・国鉄の話題を中心に紹介しています。


2013年に長野新幹線の長野駅にて「いい旅チャレンジ20000km」よりスタートした国鉄時代の制覇を含めJR全線制覇を、そしてゆいレール以外の鉄道全線制覇を達成いたしました。


以降、北陸新幹線と北海道新幹線などの開業によりタイトルは返上しています。

JR以外の私鉄を含む鉄道未制覇路線は北陸新幹線(長野~金沢)・北海道新幹線・仙台地下鉄東西線・仙石東北ライン・富山地方鉄道延伸部分・ゆいレール・相鉄直通線(相鉄新横浜線)、そして新規開業の西九州新幹線や宇都宮に開業したライトレールも新たに加わりますます未制覇路線が増えてしまいました・・・

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