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鉄道全線完全制覇の旅

昭和から平成へ・・・全線制覇の旅紀行!

懐かしの盟友たち・アゲイン⑥ 583系

今回は583系にこだわってみよう。既に何度か紹介している写真であるが、今回は国鉄時代には別料金が発生するためなかなか乗車チャンスが無かった583系が、平成になり気軽に乗車できるようになった時の姿である。とは言え、その気になれば寝台をセット出来そうな往年の姿は、普通列車であれ快速列車であれ特急列車に乗車している気分になる。寝台に変身する関係からリクライニングできないボックスシートであるが、分厚い背もたれが逆にゆったり感を増すイメージになるのか。また荷棚(いわゆる網棚)の部分にあるベッド収納棚にやや圧迫感があるのも当時のままであり、全体的に「昭和」を味わえるであろう部分がほぼ残されているのでかつての「特急」としての風格を失っていないイメージであった。


img552.jpg
確か糸魚川で撮影した「普通列車」であるが、やはり583系の特徴である「交直両用」を最大限に活かせる「北陸」や「東北」での使い道が正しいであろう。特に交流区間では重宝するであろう583系の第二の人生は、国鉄時代ではDCの置き換えで佐世保線などでも活躍した。


img549.jpg
何回か紹介している写真であるが、2008年頃に福井で撮影したいわゆる「食パン」である。普通列車に転用するため中間車両をクハ化したものであるが、我々からしたらこんな普通列車で通勤通学できるなんて実に羨ましい!高架化された福井は、地上時代と変わらずの「カーブ」が特徴的。
そういえばかつて某有名な歌番組で、当時のアイドル歌手が国鉄時代の福井駅で歌っていたものが放送さてていた。今では動画サイトなどで視聴出来る事が実に素晴らしい事であるが、地上時代の福井駅を味わえる大変貴重な映像となっているので是非!



aizu2_20210623090209f34.jpg
こちらは2008年に会津若松で撮影した快速「あいづ」である。先に紹介しているように、かつては上野発の特急列車であったが、郡山発の快速に変更され、しかも485系と583系の運用であった快速「あいづ」は、私にしてみたら実に大盤振る舞いな車両運用であった。乗車してみたら・・・内装そのまま583系であったのでやや感動!


kitaguni.jpg
最後は「正統派」583系である「きたぐに」である。オリジナルの塗装ではないのがやや残念でもあるが、本来の使用目的をしっかりと再現していて、これぞ「ザ・583系」であった。しかも国鉄時代ではお目にかかれなかった座席と寝台のコラボ(寝台とグリーン車のコラボはあったが)での運用は、これこそ583系の特徴を最大限に活用した結果であろう。しかも急行料金とは!長岡での撮影だが、予告なしに咄嗟の撮影だったので画像が少々乱雑である。



紹介の写真は全て平成の撮影であるが、あえてデジカメを使わずフィルムカメラで撮影。「あえて」と表現したが、一番上の糸魚川での撮影では持っていたデジカメが不調になったので咄嗟にキオスクで買った、いわゆる「使い捨てカメラ」での撮影である。レールファンを復活させて初期の頃は「キャノンAE-1プログラム」とデジタルを持ち歩き両方で撮影していた。車両はあえてアナログでの撮影にこだわっていたが、果たしてデジタルではないアナログ感が少しは出てるであろうか・・・



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ダイヤモンド✡トナカイ

Author:ダイヤモンド✡トナカイ
✩2022年4月より毎週土曜日更新になります✩


昭和・国鉄の話題を中心に紹介しています。


2013年に長野新幹線の長野駅にて「いい旅チャレンジ20000km」よりスタートした国鉄時代の制覇を含めJR全線制覇を、そしてゆいレール以外の鉄道全線制覇を達成いたしました。


以降、北陸新幹線と北海道新幹線などの開業によりタイトルは返上しています。

JR以外の私鉄を含む鉄道未制覇路線は北陸新幹線(長野~金沢)・北海道新幹線・仙台地下鉄東西線・仙石東北ライン・富山地方鉄道延伸部分・ゆいレール・相鉄直通線(相鉄新横浜線)、そして新規開業の西九州新幹線や宇都宮に開業したライトレールも新たに加わりますます未制覇路線が増えてしまいました・・・

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