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鉄道全線完全制覇の旅

昭和から平成へ・・・全線制覇の旅紀行!

懐かしの盟友たち・アゲイン⑨

さて今回も駅でさりげなく撮影した車両たちを紹介しよう。近年のものと1980年代のものを合わせての紹介となるが、特に江ノ電は私の地元でもあり昭和の風景が懐かしい。恐らく全て紹介済の写真であるが、こうして拡大してみると更に迫力が増す。ただ、1980年代に私は北陸方面は未踏の地であったので地上時代の福井・金沢等を知らないのは心残りである。

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2008年の福井か金沢であったと思うが457系か475系の交直両用電車。かつては急行「くずりゅう」などに使用されていたと思われるが、北陸本線は新潟寄りと米原寄りの2箇所でデッドセクションがあるのでこうした車両は必須であったろう。残念ながら東京寄りの東海道では見かかれた事がなかったのであまり馴染みがなかったが、上野に行けば急行「まつしま」などで極希にお目にかかれた。


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こちらは小淵沢で撮影した215系であるが、なんと今年(2021年)に運用を終了してしまったとウィキの報告があり驚いた。デビューが1992年であるからまだまだいけるであろうと思うのだが、かなり勿体無いイメージでもある。座席を改良して「ムーンライト」などに転用しても面白そうであったが・・・ムーンライトやライナー自体の設定がなくなってしまった現在ではその使い道が思い浮かばないのは残念である。例えば相鉄とJRの相互乗り入れ車両などに使ってみるのはいかがですかね・・・


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続いては1982年頃と思われる、お馴染み私の中学時代の「部活」で撮影した腰越~江ノ島間の江ノ電である。撮影当時は既にそれまでの「江ノ島鎌倉観光」から「江ノ島電鉄」に社名が変更されていたが、江ノ島鎌倉観光時代から江ノ電の愛称で親しまれてきたため、社名変更があっても昔からの愛称で全然違和感無く、むしろ社名と一致してスッキリ感がでたイメージだった。


img008.jpg
続いては1982年頃に鶯谷で撮影した山手線113系である。こちらは部活ではなくあくまで個人での撮影であるが、などと一枚の写真を見てよく覚えているなと自分でも感心してしまうが、鶯谷では上野を出発した列車が地上階と高架階の線路がちょうど合流する地点にあるため、上野に行かなくても鶯谷でいっぺんに写真に収める事ができる利点があった。特急撮影のついでに収めた山手線が今や貴重な一枚になるとは・・・


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最後は1981年頃に武蔵白石で撮影した、ご存知鶴見線である。現在は車両更新の関係から大川支線の起点は安善に変更されたが、それでも随分と窮屈なスペースに駅とホームを作ったものだと感心してしまう。もちろん、島式ホーム右側は貨物列車も通るのだが、本当に貨物列車が通っていたのかと心配してしまうくらいの空間であった。



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ダイヤモンド✡トナカイ

Author:ダイヤモンド✡トナカイ
✩2022年4月より毎週土曜日更新になります✩


昭和・国鉄の話題を中心に紹介しています。


2013年に長野新幹線の長野駅にて「いい旅チャレンジ20000km」よりスタートした国鉄時代の制覇を含めJR全線制覇を、そしてゆいレール以外の鉄道全線制覇を達成いたしました。


以降、北陸新幹線と北海道新幹線などの開業によりタイトルは返上しています。

JR以外の私鉄を含む鉄道未制覇路線は北陸新幹線(長野~金沢)・北海道新幹線・仙台地下鉄東西線・仙石東北ライン・富山地方鉄道延伸部分・ゆいレール・相鉄直通線(相鉄新横浜線)、そして新規開業の西九州新幹線や宇都宮に開業したライトレールも新たに加わりますます未制覇路線が増えてしまいました・・・

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